近日，隨著最后一孔32米箱梁順利完成混凝土澆筑，平漯周高鐵站前四標(biāo)799孔箱梁預(yù)制施工圓滿收官，成為全線首個(gè)完成全部制梁任務(wù)的施工標(biāo)段。

自進(jìn)場施工以來，高鐵公司組織舞陽制梁場科學(xué)優(yōu)化施組方案，全流程細(xì)化作業(yè)工序，全周期提升施工產(chǎn)能；積極推廣應(yīng)用橋面附屬一體化箱梁預(yù)制新工法，在施工過程中持續(xù)優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)管細(xì)控確保每一道工序每一個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)標(biāo)規(guī)范。同時(shí)，通過搭建數(shù)字化管控體系，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化減人、自動(dòng)化提質(zhì)、智能化控險(xiǎn)”創(chuàng)效目標(biāo)，單日最多預(yù)制箱梁4孔，單月最高累計(jì)完成88孔，刷新了生產(chǎn)紀(jì)錄。

此次箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，是平漯周高鐵建設(shè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，接下來，高鐵公司將組織各參建單位全力沖刺箱梁架設(shè)，為后續(xù)無砟軌道及全線鋪軌施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。